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    当古典遇上速度:三阳 SB300改装欣赏
    2021-01-30 12:27:19   来源:复古火狐体育app官网车   类型:转载   作者:佚名   阅读(7086次)
     
    当一部车同时出现了古典和速度这两个元素时,多数人最先想到的或许会是Cafe Racer,但是如果进一步把这两个元素的成分再加重,那么脱颖而出的可就不会只是Cafe Racer而已了。今天这部作品,就为这个假想题道出了最好的答案:一部染上70年代色彩的Endurance Racer!
    这部车是由台湾Mike's Garage工作室在去年RIDE FREE 11复古车展中展出的作品,也是他们在2020年最重要的一部代表作。
    这部车的素体是源自于SYM SB300,虽然这款车在改装圈的能见度并不高,但是也正因为至今一直少有亮眼作品出现,因此当这部车在去年12月完工并首度于RIDE FREE 11亮相时,一下就吸引到不少目光!
    这部车的改装方向不仅是走向Old School路线,更注入了来自于70年代耐力赛车的特质。但是非常特别的是,尽管这部车已经武装上大型整流罩,车尾也变更成典型的单座尾壳,但是根据Mike's Garage表示,这部车完全没有在车架上做任何加工,包含整流罩和尾壳的固定方式,都是从车上原有的锁点延伸而来。换言之,即使外观已经有如此大的变化,但是日后若要还原成原厂状态,仍旧是可行的。
    这部车所使用的整流罩和尾壳都是从日本购入的玻璃钢制品,但是为了契合SB300的身形,Mike's Garage并没有直接将它们装上车,反而做了许多修饰。例如整流罩除了前端腾出头灯空间之外,更修改了长度和下缘形状。尾壳则是先为宽度做缩减,再为末端配上尾灯,但是侧面则忠实保留了极具70年代风格的耐力赛车线条。
    SB300在配上这组尾壳后座高已经降低不少,这也让油箱后半部有更大面积的露出,因此为了让油箱可以和整流罩、尾壳更加契合,Mike's Garage也特别修饰了油箱后半部的形状,并为左右两侧加工出向内的凹陷。如果与原厂SB300相较下,这部车不仅身形更低,就连轴距也略为延长。这是因为Mike's Garage特别为摇臂做了5cm的延长,前叉亦降低了约2cm。

    另外,配上光头胎的前后钢丝轮毂也是这部车不可遗漏的改装重点。前后花鼓分别是来自TU250和VR200,外圈则是选用高档的17寸RK Excel产品,轮胎还刻意选用Supermoto专用规格,前轮为125/75-17,后轮则是165/55-17。

    这部车几乎从头到尾都有了极大范围的变化,就唯独引擎仍旧维持着SB300出厂设定,不过排气管也已经针对中尾段做了升级,尾段还特别用上了出口口径为寸的Supertrapp产品。其他如前轮刹车的Brembo总泵和Beringer卡钳、后移幅度颇大的左右脚踏,以及魄力十足的尾段吊架等,也都为这部车增添了不少亮眼细节。

    (编辑:阿飞)

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