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    3万元级休旅车中的性价比王者 2021款赛科龙RX3S静态详解
    2021-01-06 09:34:18   来源:摩信网   类型:转载   作者:小落   阅读(1.3万次)
     

    写在前面:如题,这是一辆3万元级别专业休旅车型中最具性价比的,配置丰富到你想要的应有就有。401cc的排量、20L大油箱、前后可调避震、后置多连杆避震、前19后17的真空辐条轮圈、高位排气、可关闭ABS、7寸液晶仪表、胎压监测、自动大灯、gps防盗模块。这个配置再配上29800和32800的价格,真香!

    2013年,中国第一辆专业级旅行车RX3上市,它的出现定义了“休旅”一词,为国内喜欢摩旅的人带来了一款专为旅行而生的车型。此后的7年多时间里,国内的旅行车层出不穷,但不可否认的是,RX3的出现对于国内的休旅车型有着典型的代表意义,它标志着国内摩旅文化的流行并逐步和国际接轨。

    2017年,赛科龙发布了RX3S,作为RX3的后继车型,RX3S除了拥有380cc排量的双缸外,在外观、车架等方面也有了重大改变,使其成为了一辆辨识度极高的新款休旅车型。

    在它推向市场的约3年时间里,厂家不断地听取用户意见进行升级,最终在2020年12月30日发布了2021款RX3S。新款在颜值、动力、配置等方面有着重大提升,它提升在哪些方面,且往下看。

    2021款RX3S在外观造型上并没有变化,但是在贴花和漆水等细节和车身品质方面进行了改变和提升。RX3S的整体造型和德系车型颇有几分相似,特别是大小眼风格的大灯,具有非常高的辨识度,而车身方面却有着较高的原创度,“纤瘦”的车身更显简洁干练,和当下动则大包围的“肥硕”车身形成了的对比,可以看出赛科龙的设计是偏向于“精炼”风格的。虽然很多人喜欢大包围的外观,因为它们看上去特别的“壮实”和“大气”,但小编还是喜欢RX3S的 “精炼”,并且RX3S“纤瘦”的车身也具有厚实的肌肉感,毕竟并不是“肥硕”才显“壮实”。

    2021款RX3S的外观是此次升级的一大重点。贴花方面,新款的贴花不仅更显年轻时尚,且具有着极高的辨识度,油箱上拉花直接印着“RX”系列的车型代号,让人一目了然。同时,此次改款新增了当下的流行配色“水泥灰”,此款配色更显沉稳大气,呼应出旅行所追求的“稳定”元素。当然,厂商也照顾了不同用户群体的需求,还有红、白、蓝、黄等多色配色可选。

    漆水和车身焊缝等细节也是此次升级的一大重点,2021款RX3S在漆水方面进行了升级,其质感提升明显,更显整车的高级感。而车身焊缝方面的提升则更加明显,车身裸露可见的焊接点焊点均匀,使人一看便有种不言而喻的高级感,可以说新款在焊点等细节方面正在逐渐看齐进口车型。

    车架是一辆车非常重要的一环,RX3S配备了钢管编织车架,该车架为自主制造,采用了智能机器人切割、八轴机器人自动化焊接。具备出色的公差控制,确保与整车部件完美配合,满足多路况、远途骑行的需求。

    作为中排量级休旅车型,它的定位必定是为远途摩旅而生,那么2021款RX3S的配置能否完美胜任远途摩旅的需求呢,答案是肯定的。

    2021款RX3S的风挡更加通透,视线效果更好,同时新增了可调设计,用户可以自行调节。

    自动感应大灯,可根据光线环境变化自动开启关闭。

    仪表作为火狐体育app官网上很重要的一个配件,承载着车辆信息读取等关键功能。2021款RX3S的仪表分为两种,标配版本(29800元)的仪表为机械加液晶的组合,车辆信息读取很直观。

    而智尊版(32800元),则配备了一块7寸的大屏液晶仪表,除去常规的转速、时速、档位、时间、油量、水温等信息显示外它还具备海拔温高度、环境温度、平均油耗、最高车速、平均车速、胎压监测(气压和温度显示)、OBD状态显示。此外,它还可以连接蓝牙,进行来电号码显示,丰富实用的信息显示更方便我们掌控车辆状态(内置两种界面可切换)。从仪表这块上可以看出厂家是充分听取了用户声音的。

    12V点烟器、USB接口也是一应俱全。需注意的是它的两个电源输出接口均具备不启动钥匙通电功能,更方便我们为电子设备进行供电。

    手把也是2021款RX3S升级的一大亮点,标配背光手把,更显高级。同时新增了ABS开关,为它的休旅定位增加了更多的可玩性。

    油门拉线也升级为双拉线,控制更加精准。

    邮箱容积为20L,根据小编城市骑行的5L/100km油耗来看,可以提供超过400km的续航里程,当然长途旅行时油耗会更低。而以小编曾经骑的老款RX3S在川西高原上载人摩旅的4.5L/100km油耗来看,续航里程能轻松突破450km。可以看出,在续航这块上,它是很契合长途摩旅的定位的。

    厂家为2021款RX3S准备了新款原厂快拆三箱(选配,4000元含支架。)新款尾箱容积为40L,边箱容积28L,并且标配内衬。作为原厂选配三箱的车型,厂家对其进行了相关的稳定性试验,安全性也要相对更高。

    标配不锈钢护杠,新款的护杠不仅在观感上更显高级,强度也足够,能有效保护车辆。

    此外,还配备了不锈钢发动机护板,实用的配置能有效地起到保护作用。

    2021款RX3S还标配了主站架,长途旅行时保养维护更加方便。

    避震方面,RX3S标配了前倒置、后置多连杆中央避震,且前21后15挡可调,可根据个人需要匹配,获得更理想的减震效果。

    行走系统方面,标准版为前19后17寸的铝合金轮圈,智尊版则配备了真空钢丝辐条轮圈。在大多数旅行车还在标配前后17寸的轮圈时,赛科龙的这个配置可以说是很契合长途摩旅的,并且真空钢丝轮圈的配置也让它的可玩性进一步提升。

    此外,智尊版还配备了胎压监测,不仅省去了加装的成本,集成度也更高。

    制动系统上,RX3S则配备了浮动式前双盘,后单盘制动,且搭载了双通道ABS系统。特别值得一提的是2021款RX3S的ABS新增了可关闭功能,在烂路等极限环境下更加安全。

    2021款RX3S在排气系统上也进行了升级,新款双孔不锈钢消音器加大了消音腔容积且增加了双层吸音棉,声浪更加醇厚,外观也不会因高温而变色。

    其他配置方面,2021款RX3S还搭载了第三代OBD模块,该模块集成了GPS定位、电子围栏、轨迹回放、震动报警等功能。

    需要特别夸赞的是,该模块具备车辆状态检测,可检测车辆关键部件的运行状况。

    除了极为丰富的配置外,2021款RX3S在动力方面更是进行了大提升,新款发动机实际排量从原来的378cc升级为401cc,功率从27kW提升到了31.4kW(42.8匹马力)。新升级后的发动机不仅在运行品质上有了极大地提升,带来的震动也更低(具体表现请关注动态测评),并且调整了速比(由13:40调整为14:41),可以说赛科龙此次的动力升级是成功的。

    2021款赛科龙RX3S不仅在外观细节上进行了重大提升,使其看齐高端进口车型,在配置和动力上也是针对长途旅行进行了重要升级,使其更契合于其品牌打造的休旅定位。小编认为这辆具有德系味道的中排量级休旅车是值得推荐购买的一款车型,不仅在于其丰富的配置,还有其极具诚意的定价。这个价格,这个配置,还要啥自行车?

    (编辑:xuyongjie)

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